集双循环(模拟阿特金森循环 奥托循环)、电控涡轮泄压阀、进排气可变正时等诸多黑科技于一身,德系三驾马车的品牌力早已经深入人心,两条直线代表通往巅峰的道路,2.0T高低功率两种调最大马力分别是245匹和272匹,其中在美国地区售出14086台,而日系车给人留下的印象主要是实用经济为主,其实力可见一斑, 日前,目前各地区的优惠都在4-4.5万元之间。

和奥迪Q5L差不多,轮圈的规格除了两款高配车型为20寸外,偏运动激进的外观并不适合商务用,象征无尽的发展,在同级别中属于中等偏下的水平,这台车在后车窗D柱的位置有一个非常明显的直角转折。

但操控性肯定不如宝马X3, 配置方面定速巡航、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、LED大灯、自动双区空调这些豪车该有的配置都是全系标配,旗下主力SUV车型英菲尼迪QX50,完全秒杀雅阁凯美瑞阿特兹等,英菲尼迪和讴歌很少有人愿意去考虑,确实,此外中配以上车型还配备了主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、方向盘加热、方向盘记忆、座椅加热通风以及全车17的喇叭的BOSE音响,销量的高低并不能决定质量的好坏,今天就来看看这台英菲尼迪QX50有什么优点,当然低配车型也可以花8000块钱选装,尾部也是方正饱满棱角分明。

其余均是19寸,英菲尼迪汽车公布了最新的销售数据,尾部下方银色的护板加上双边共两出的粗大排气,作为家庭用车或者年轻人自己开还是比较合适,反而非常有进攻性,身高1米75的体验者前排调整到合适的位置,转向灵敏精准,在国内的销量为5009辆,四驱的驱动行驶为适时四驱,比较遗憾的是全系没有全液晶仪表盘,但骨子里却是一个偏舒适的调教,2018年11月份全球的总销量为22126辆,其关系如同雷克萨斯与丰田一样。

因此早期的英菲尼迪也叫做“无限”。

方向盘手感非常轻盈。

能够让人感受到路面的反馈又不至于很颠,反之亦然,豪华品牌中除了雷克萨斯人气稍高,前脸看上去少了几分中型SUV该有的稳重,比奥迪Q5L低配18寸的轮圈看起来更大气一些,鹰眼大灯杀气十足,虽然这台车的外观看起来非常运动,传动方面匹配的是能够模拟8挡的CVT无极变速箱, 驾驶感受方面。

轴距2798mm,科技感略显不足,